A resistência à tração é a maior tensão de engenharia atingida durante o ensaio de tração. O valor também é chamado de UTS em muitos documentos. A interpretação correta mantém junto do número a norma de ensaio, a norma do produto e a condição do material.
Cálculo
A tensão de engenharia usa a área original da seção. No ponto de força máxima:
resistência à tração = força máxima / área inicial
N dividido por mm² fornece o mesmo valor numérico em MPa. Se a força máxima for 80.000 N e a área inicial 200 mm², o resultado será 400 MPa.
Relação com o limite de escoamento
O limite de escoamento ou a tensão de prova caracteriza a entrada em deformação permanente conforme o método adotado. A UTS representa o máximo de tensão de engenharia atingido depois, em uma resposta dúctil típica.
Ensaio e corpo de prova
ISO 6892-1 e ASTM E8/E8M definem procedimentos para ensaios de metais à temperatura ambiente. Geometria, comprimento de referência, medição da área, taxa de ensaio e posição do corpo de prova precisam acompanhar a leitura do resultado.
Em muitos aços dúcteis, a estricção se torna localizada perto da carga máxima e cresce depois dela. A tensão de engenharia continua usando a área original.
Especificação e certificado
Confirme a norma do produto, grau, forma, espessura e condição de fornecimento. Verifique se o requisito de resistência à tração é mínimo, faixa ou outra regra. No certificado, confira unidades, resultado, identificação da corrida/bobina e orientação quando aplicável.
A UTS sozinha não define ductilidade, tenacidade, fadiga, soldabilidade, corrosão ou tensão admissível de projeto.