La resistencia a la tracción es la máxima tensión de ingeniería alcanzada por una probeta durante el ensayo. En documentación técnica también aparece como UTS. Para interpretar el dato hay que conservar la norma de ensayo, la norma de producto y la condición del material.
Cómo se obtiene
La tensión de ingeniería se calcula con el área inicial. En el punto de fuerza máxima:
Rm o UTS = fuerza máxima / sección inicial
Con N y mm², el resultado se expresa directamente en MPa. Una fuerza máxima de 80.000 N sobre 200 mm² corresponde a 400 MPa.
Diferencia frente al límite elástico
El límite elástico o la tensión de prueba caracteriza el inicio de deformación permanente según el método definido. La resistencia a la tracción corresponde al máximo de tensión de ingeniería alcanzado más adelante en una respuesta dúctil típica. Un material puede tener requisitos separados para ambos valores.
Después de la carga máxima
En muchos aceros dúctiles la estricción se localiza alrededor de la etapa de carga máxima y aumenta después. La tensión de ingeniería usa el área original, por lo que puede descender aunque la sección real siga reduciéndose.
Cómo leer una especificación
Compruebe norma de producto, grado, forma de producto, espesor, condición de suministro y regla de aceptación. En un certificado de colada o de laminación revise el nombre de la propiedad, unidades, resultado, identificación del lote y, cuando proceda, orientación y posición de la probeta.
ISO 6892-1 y ASTM E8/E8M establecen procedimientos de tracción a temperatura ambiente. El resultado de una probeta normalizada no describe por sí solo cada zona de la pieza final.
Límites de la UTS
La UTS no sustituye datos de ductilidad, tenacidad, fatiga, soldabilidad, corrosión o resistencia de diseño. La selección debe considerar el conjunto de propiedades exigido por las normas aplicables.